8日,记者在太白楼路洸府河大桥辅道施工现场看到,辅道路面沥青已基本铺设完毕。辅道完工后,桥下的空间如何利用、如何更好地管理也成了市民普遍关心的话题。 桥下辅道已具备通车条件 太白楼路洸府河大桥辅道分为东西两部分,中间以洸府河为界,两侧的辅道均呈椭圆形,在大桥南北两侧下方形成一个环形的道路。“辅道现在已经具备了通行条件,最外侧的人行道也将在半个月内完工。”该工程项目经理王同森告诉记者,洸府河已经启动了景观改造工程,辅道在靠近洸府河大堤处转弯,给市民往河边游玩、休闲留出了很大空间。 在辅道设计过程中,为了满足行车重载和将来交通量增长的需要,设计人员对设计参数采纳了上限值,使之能满足中交通道路的通车标准,其设计最大行车速度为20千米/时。另外,大桥的下方还铺设了新的排水管道,避免汛期时出现雨水积存的现象。 去年8月份,太白楼路东西两座大桥通车后,洸府河大桥下曾积存了大量的垃圾。“因为桥下的空间很大,附近建筑工地、小区内的各种垃圾便聚集到了这里。”住在大桥附近的一位居民告诉记者,垃圾堆积多了,不仅影响到这里的形象,也给居民带来了很大不便。而在大桥东部下方,更是成了名副其实的垃圾场。据辅道施工人员介绍,在辅道建设过程中,还经常遇到装着垃圾的汽车到此处倾倒垃圾,也轧坏了一部分路沿石。 停车场?健身地?还是其他? 记者看到,大桥下方的桥墩中间靠河的地方最高,然后向东西两侧逐渐降低,最矮的桥墩不足2米,最高的桥墩有10米多高,但大部分桥墩都在3米以上。记者在桥下看到,每个桥墩由两个支座组成,支座之间则为大片的空地。 据初步估算,大桥东西两侧的桥下空间约3万平方米,在城区可利用土地日渐稀缺的情况下,如此大的空间如能合理利用,不仅可以从根本上解决乱扔垃圾等不文明现象,还可以为各种公共设施提供场所。 记者在大桥附近采访了多位市民,对于桥下空间利用,市民普遍表示支持。“这附近没有成规模的菜市场,可以在桥下建一个。”市民周女士说,这样做可以方便周围居民的生活；市民王女士告诉记者,现在洸府河西侧的桥下空间应该尽快利用起来,可以将路面硬化,设置成停车场,而东侧的空间利用还要视桥两侧开发情况而定。 市民李先生认为,现在城区非常拥挤,公共的健身场所不多,大桥下的空地上可以设置一些健身器材,桥下的空间应该属于公共空间,应该多设置公益性的设施为主。 桥下空间为城市的持续发展提供了大量的可利用空间,应被视为城市发展的宝贵资源。如果不加以利用,桥梁下方很可能会再出现垃圾成山的景象。如果利用好这一宝贵资源,对于节约土地、扩大城市容量、提高城市绿化率、丰富城市空间形态都将起到重要的作用。 怎样有效的利用桥下空间,发挥其社会、经济、环境效益,如果您有好的建议,可以向本报提出,我们会把您的建议递送至建设主管部门。互动电话:18678730151,也可以加入本报读者QQ群86830707说出您的想法,还可以通过腾讯微博(http://t.qq.com/qlwbjryh)与本报互动。 他山之石 国内不少城市随着大型桥梁的增多,尤其是高架桥的建设,或多或少都遇到过桥下空间被私自占用或垃圾成堆的现象,但很多城市都制定了相应的规划,并多以公益性设施为主,在合理利用桥下空间的同时,也完善了基础设施,提升了城市的形象。 |
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何先生
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